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（中央社清奈21日綜合外電報導）兒權運動人士指出，南印度卡納塔卡省1名15歲女童得知自己被許配給年紀大她很多的男子後，自己打電話報警並獲救，事件凸顯當地的販童風險。 工商時報【陳慶琪】
路透社報導，婚禮前儀式在卡納塔卡省（Karnataka）卡拉布拉吉縣（Kalaburagi）的女方村落展開1天後，這名女童自己打電話向警方求救，情況罕見。
當地警官指出，包括出身西印古茶拉底省（Gujarat）的26歲準新郎在內，涉案8人被捕。
印度合法婚齡，女性為18歲、男性為21歲。儘管如此，許多女孩因家庭經濟負擔而在18歲前就被父母嫁掉。
兒童慈善機構指出，古省男性討卡
非營利的馬加達西協會（Margadarshi Society）提供虐童舉報求助專線國際訂房。協會的拉吉（Anand Raj）說：「古省人口性別比例扭曲，許多年齡較大男性在家鄉討不到老婆，就到本地結婚。但他們只要不滿18歲的女孩，我們懷疑是人蛇。」
調查本案的官員指出，涉案的古省家庭抵達卡省，談妥交易、結婚，然後準備兩天內帶著新娘打道回府。
卡拉布拉吉縣兒保官員拉曼（C.V. Raman）說，男方來到卡省，向兩名當地人提出16日要1個新娘的需求，「婚慶在17日前已順利展開。若女孩沒打電話，儀式星期日（18日）就結束了。」
非營利兒童權益信託（Child Rights Trust）的拉奧（Nagasimha G. Rao）說，這類案件是「以結婚之名販賣人口」的明顯案例。
拉奧說：「卡省北部已成其他省份找處女新娘的獵場，過1段時間後，連女孩家人也會跟她們失聯。」
聯合國兒童基金會（UNICEF）估計，印度有47%的女孩在18歲前出嫁，童婚在鄉下較城巿更盛行。國家犯罪統計局（National Crime Records Bureau）資料顯示，全印去年有近300宗童婚觸法案，並首度統計了221宗販童案。（譯者：中央社何宏儒）1051221
下面附上一則新聞讓大家了解時事
Taiwan Suzuki金鈴汽車日前舉行2017媒體春酒，董事長兼總經理鈴木忠臣（Tadaomi Suzuki）與副總經理高橋淳皆親臨會場主持。回首2016年，Taiwan Suzuki創下全台銷售6,334台、年成長率114％的亮眼成績，這樣的銷售佳積有賴於全新小型SUV「Vitara」的加入，以及原先產品線如Swift、SX4 Crossover、Jimny等車型的幫助，讓Suzuki去年有著豐收的一年。
去年9月Suzuki Vitara上市後，短短三個月內（截至2016年12月止）便創下全車型銷售1,026台。在成功帶動市占率後，Taiwan Suzuki宣布將於三月導入全球戰略車款Suzuki Baleno、並於第三季帶來新款Suzuki Ignis與SX4 Crossover車型，而在第四季的時候，Suzuki也將引進全新大改款的Swift車型。
展望2017年，Suzuki開春最重要產品莫過於即將於下個月（3月）推出的Baleno車款。Balano是與Swift同級的B-Segment小車，不過定位上Swift偏向歐風運動風格、Baleno則是以舒適性、大空間取向的車款，也是融合Suzuki多年小型車製造經驗所推出新世代掀背車型。Taiwan Suzuki原先預計去年第四季上市的它，後來因為種種原因而延期，不過這款造型時尚，還能輕鬆乘坐五人的新型小車，再搭配K10C 1.0L Boosterjet直噴三汽缸渦輪增壓引擎最大馬力為111PS/5,500rpm、最大扭力則為160Nm（16.3kgm）/1500-4000rpm與六速手自排變速箱加持下，未來預料可以暫時承接Swift尚未導入的空窗，成為Suzuki今年度的銷售主力。
另外，Taiwan Suzuki也在現場表示，第三季將會導入全新小型Crossover Ignis與SX4 Crossover 小改款版本，前者已在日本、歐洲與東南亞地區推出，原廠定位在小型Crossover 2WD/4WD的選項，在歐洲市場競爭對手鎖定Fiat Panda車款。藉由使用輕量且高剛性展現的小型車專用的平台，動力系統上已經於12月通過油耗測試，確定會搭載1.2L K12C DUALJET四汽缸引擎，最大馬力為67kW（91PS）/6,000rpm、最大扭力則為118Nm（12.0kgm）/4,400rpm，搭配CVT變速系統。
至於另外一款SX4 S-Cross則是在外觀於車頭，同時內裝細部、用料有所改進的小改款車型，動力系統則將換上全新1.0L渦輪增壓引擎與1.4L Boosterjet 渦輪增壓引擎，後者將取代原先的1.6L自然進氣引擎，預料台灣會引進的版本將會是後者。
第四季Taiwan Suzuki也將帶來全新大改款的Swift車型，全新一代Swift長寬高分別為3,765×1,690×1,510mm，軸距為2,390mm，可以看出車長與車高減少了85mm與5mm，加上採用Suzuki全新開發的「HEARTECT」底盤，讓操控性更為顯著提升，同時安全性也大幅提高。另外，台灣市場版本應該會引進日規「RS」系列的歐洲市場調效的懸吊系統設定，輪胎、電動輔助轉向系統也針對歐洲市場的喜好進行調整，不僅在過彎時比起上一代更為銳利，高速穩定性也追上歐洲小車的水平。
由此可見，Suzuki總代理金鈴汽車為了回饋台灣消費者、提供正牌日式小車的選擇，開始加快新車導入時程，讓「小車專家」的名號從Vitara開始，隨著Baleno、Ignis、SX4 Crossover小改款與Swift大改款的在台推出，讓Suzuki能在台灣維持更大的成長空間。
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